Válvula de pulso de solenoide à prova de explosão de alumínio 55°C 0,3-0,7Mpa 19W

Pressão: 0,3-0,7 MPa
Temperatura: -25°C ~ 55°C
Classe de proteção contra explosão: CT6 + proteção contra explosão de poeira
Design: Tipo diafragma piloto
Cabeça à prova de explosão: Carcaça de alumínio (ou carcaça de aço inoxidável)
Corpo: alumínio fundido ou (aço inoxidável)
Potência: 19W
Interface do cabo: NPT1/2
Vida útil do diafragma: mais de 1 milhão de ciclos

A válvula de pulso à prova de explosão é uma válvula de controle eletromagnético especialmente projetada para ambientes inflamáveis e explosivos. É usada principalmente em sistemas industriais de remoção de poeira e outras cenas para prevenir riscos de explosão liberando pressão com segurança ou controlando o fluxo de ar
um
2. Suas funções principais incluem:

Controle de pressão e proteção contra explosão
Regula o fluxo de ar comprimido através da ação de abertura e fechamento do pulso para evitar explosão causada por surto de pressão dentro do coletor de pó
1. Por exemplo, uma válvula de pulso angular à prova de explosão pode responder rapidamente às mudanças de pressão para aliviar a pressão em tempo hábil
1.
Envolve a bobina eletromagnética com material de resina especial, isola completamente faíscas e ambiente explosivo, e realiza proteção ativa contra explosão
2.
Isolamento de segurança da fonte de ignição
A cabeça eletromagnética à prova de explosão é usada para selar o cabo de alimentação por colagem para evitar folga e faíscas. É aplicável ao ambiente misturado com gás combustível ou poeira
2.
Em conformidade com a diretiva europeia 94/9/CE, com grau de proteção contra explosão de Grau II para garantir estabilidade em ambientes severos

P: Você poderia oferecer amostras grátis?

R: Sim, mas depende dos produtos, Por favor, entre em contato conosco ina@pneuhydr.com ou whatsapp 0086 15168536055

P: Qual é o seu escopo de negócios?

R: Nosso escopo de negócios éserviço de exportador de peças de automação com contêiner completo, e vendacilindro de ar, tratamento de fonte de ar, válvula solenoide,válvula de ar,válvula motorizada,  Válvula de latão, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, ar e óleo conexão, manômetro etc.

P:Que tipos de produtos você pode fabricar?R: Podemos fabricar muitos tipos de aço inoxidável

,latão, alumínio processamento de materiais.como altapressãoVálvula / válvula solenoide / válvula elétrica válvula / válvula de água/válvula pneumática/cilindro de ar/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoprodutos e assim por diante.P: O produto pode ser feito com nosso logotipo e marca?

R: Sim, claro, podemos fazer. somos fornecedores OEM há anos e profissionais para fazer. Mas você precisa nos dar a autorização, se for possível.

P: Você pode fornecer mercadorias de marcas pneumáticas e hidráulicas originais famosas?

R: Sim, podemos fornecer como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

P:

O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios? R: Sim, normalmente os produtos têm um ano de garantia de qualidade.

P: O conector é em sistema britânico ou métrico? Qual é a diferença entre roscas PT, NPT e G?

R:

A rosca G é cilíndrica e não se auto-sela, exigindo juntas adicionais para evitar vazamentos. PT e NPT são cônicas, e as roscas internas e externas ficam cada vez mais apertadas ao serem apertadas. A vedação é obtida através da deformação das roscas, e selante ou fita são geralmente usados em conjunto para melhorar o efeito de vedação A rosca G é um tubo reto cilíndrico usado para conexões não seladas; a rosca PT é um tubo cônico que depende da deformação e vedação da própria rosca; NPT também é um tubo cônico com um ângulo de perfil de dente de 60 graus, usado principalmente na América do Norte

P: Como converter unidades de pressão: MPa, bar, psi, kg/cm²?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: O que geralmente causa a queima das bobinas da válvula solenoide?

R: Tensão e frequência incorretas, comutação frequente, cabeça piloto entrando em líquido, problema no núcleo da válvula e na mola,

ambientequente, vibração pesada, etc. P:

O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios? Ponto de Foco