Compensation Valve Repair Kit with Self-lubricating Copper Bushing and Mold-locking Pin Shaft for Four-way Valve Repair

Outros aparelhos de ar condicionado e aparelhos de ar condicionado		Eixo de pinos de bloqueio de molde		Pin de bloqueio de mofo
Kit de reparação de válvulas de quatro vias		Parâmetro de ligação da cadeia		Braço de manivela inferior
Braço de fixação de mofo		Capote integrado do poste do centro do clipe		Furo de segurança
Kit de reparação de válvulas de compensação		Anel de vedação de compensação		Kit de reparação de cilindros de bocal de sopro

Esta é a base de todos os sistemas pneumáticos e é essencial para a máquina de sopro de garrafas, porque o ar está em contacto directo com a garrafa em branco.

COMPRESSOR DE AR: produz o ar comprimido necessário para toda a instalação ou soprador de garrafas (normalmente secção de baixa pressão, por exemplo 6-8 bar).

Tanque de armazenamento de ar: utilizado para estabilizar a pressão do ar, reduzir a pulsação do compressor de ar e atuar como fonte de ar de emergência.

Secador de ar (tipo de refrigeração ou adsorção): retirar a água do ar comprimido para evitar a acumulação de gelo ou água

No circuito de ar e na válvula, o que afetará a acção e a qualidade do produto.

Filtro de linha principal: eliminação de grandes impurezas de partículas, manchas de óleo e água no ar comprimido.

Filtro de três fases: filtração grosseira (água desengraxante), filtração fina (eliminação de poeira fina) e filtração de carbono ativado (vapor desengraxante).

Triplo pneumático: é comum na entrada de cada circuito de ar do soprador de garrafas e é uma combinação de três elementos:

Filtro: filtragem secundária fina do ar.

Válvula de regulação da pressão: ajustar e estabilizar a pressão do ar à pressão de trabalho exigida pelo equipamento.

Atomizador de óleo: atomizar o óleo lubrificante e injetar ar para lubrificar os elementos de accionamento, tais como o cilindro

(a utilização de cilindros de lubrificação modernos sem óleo foi gradualmente reduzida).

P: Pode oferecer as amostras grátis?

A: Sim, Mas depende dos produtos, Por favor, contacte-nos. Ina@pneuhydr.com ou whatsapp 0086 15168536055

P: Qual é o seu âmbito de negócios?

A: O nosso âmbito de actividade éServiço de peças de automação para exportadores com recipiente completo e vendacilindro de ar, tratamento de fontes de ar, válvula solenoide,válvula de ar,válvula motorizadora,válvula de latão, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, ar e óleode adaptação, manômetroetc.

P:WQue tipos de produtos pode fazer?

R: Podemos fazer muitos tipos de aço inoxidável, Latão, alumínioprocessamento de materiais.como altapressão Válvula / válvula solenoide / válvula elétricaválvula de água/válvula pneumática/cilindro de ar/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoprodutos e assim por diante.

P: O produto pode ser feito com o nosso logotipo e marca?

R: Sim, claro que podemos fazer. Somos fornecedores OEM há anos e profissionais para fazer. Mas você precisa nos dar a autorização se for possível.

P: Pode fornecer produtos de marca de instrumentos pneumáticos e hidráulicos famosos originais?

R: Sim, podemos fornecer como Festo,Smc,CKD,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauser etc.

P: Há garantia disponível?

R: Sim, normalmente os produtos são de um ano de garantia de qualidade.

P: O conector está no sistema britânico ou métrico? Qual a diferença entre PT, NPT e fios G?

A: O fio G é cilíndrico e não se sela, exigindo juntas adicionais para evitar vazamentos.e os fios internos e externos tornam-se cada vez mais apertados quando apertadosA vedação é obtida através da deformação dos fios, e o selante ou fita é geralmente utilizado em conjunto para melhorar o efeito de vedação.

O fio G é um tubo cilíndrico recto utilizado para ligações não fechadas; o fio PT é um tubo cônico que depende da deformação e vedação do próprio fio;NPT é também um tubo cônico com um ângulo de perfil do dente de 60 graus, utilizado principalmente na América do Norte

P: Como converter unidades de pressão: MPa, bar, psi, kg/cm2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: O que causa normalmente o esgotamento das bobinas de válvulas solenoides?

A: Voltagem e hz incorretos, comutação frequente, cabeça do piloto a entrar no líquido, problema do núcleo da válvula e da mola,ambiente Quente, vibrações fortes, etc.

P: O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios?