Válvula solenóide de pulso Sanmin QG-Y-50S Pressão personalizada 0 . 2MPa - 0 . Válvula Baghouse à Prova de Poeira 6MPa Tipo GOYEN

Válvula Solenoide de Pulso Sanmin Pressão Personalizada 0.2MPa - 0.6MPa Válvula de Filtro de Pó Tipo GOYEN

Tipo Similar GOYEN 

Tipo Embutido

O controlador de pulso elétrico envia sinais de entrada para que a armadura eletromagnética atraia a barra móvel. Desliga o orifício de balanceamento para liberar rapidamente o gás de pressão na cavidade traseira do diafragma; o gás de pressão na cavidade frontal suporta o diafragma para abrir a passagem e a válvula inicia a limpeza.
O sinal de pulso desaparece e a mola da armadura funciona imediatamente para retomar a barra móvel, a fim de fechar o orifício de balanceamento. O gás de pressão na cavidade traseira do diafragma e a mola trabalham juntos para fechar a passagem, a válvula para de limpar.
O orifício de amortecimento no diafragma funciona para amortecer o fluxo de ar quando a barra móvel da armadura se eleva para balanceamento e para transitar o ar para a cavidade traseira assim que o orifício de balanceamento é fechado para fechar a passagem e parar a limpeza.

Parâmetro Técnico                                                                                                                                      

Construção do Material                                                                                                                                     

Corpo: Fundido em ADC12

Armadura: Aço inoxidável 430 FR

Diafragma: Nitrilo ou Viton

Mola: Aço inoxidável 321

Fixadores: Aço inoxidável 302

Falha comum e solução de problemas                                                                                                             

Durante a instalação e comissionamento

Fenômenos de falha

1. As válvulas não abrem completamente, mas a parte principal age.

2. Algumas válvulas não funcionam, mas as outras estão normais.

3. As válvulas não fecham completamente. Há vazamento. Não há como estabelecer uma cúpula de gás.

4. Algumas válvulas não fecham. Há vazamento.

5. O fechamento de uma válvula é lento.

1. Há sujeira ou detritos na membrana, a parte principal está danificada. O núcleo de ferro móvel está bloqueado.

1. Verifique a pressão da cúpula de gás para ver se está muito baixa.

2. Verifique a conexão da bobina da válvula e a bobina

3 (1). Válvula Y. Algumas válvulas para a mesma cúpula de gás estão vazando, causando vazamento em todas as válvulas.

3 (2). Válvula Z. A entrada da válvula e o bocal de sopro estão instalados incorretamente.

4. Há sujeira ou detritos na membrana, bloqueando o núcleo de ferro móvel.

5. O orifício da membrana está bloqueado.

1. Limpe a membrana e verifique se a peça da membrana está completa. Verifique o núcleo de ferro móvel e o bloqueio de ar. Substitua os acessórios, se necessário.

1. Verifique o vazamento

2. Substitua os acessórios

3 (1). Verifique o vazamento

3 (2). Reinstale

4. Limpe a membrana e verifique se a membrana está completa. Verifique o núcleo de ferro móvel e o bloqueio de ar.

5. Desobstrua o orifício da membrana

Durante o período de uso

Fenômenos de falha

1. Algumas válvulas estão vazando. A membrana não fecha firmemente e a válvula está sempre um pouco aberta.

2. A bobina está quente e queimada.

3. Há tensão, mas a válvula não opera.

4. A temperatura ambiente está abaixo de -20°C. A válvula está vazando e não abre.

Possível Razão

1. Há sujeira ou detritos na membrana, a parte principal está danificada. O núcleo de ferro móvel está bloqueado.

2. Ficou ligado por muito tempo.

3. A membrana está danificada e o orifício está bloqueado.

4. A temperatura ambiente está muito baixa e há geada na válvula.

Solução de problemas

1. Limpe a membrana e verifique se a peça da membrana está completa. Verifique o núcleo de ferro móvel e o bloqueio de ar. Substitua os acessórios, se necessário.

2. Verifique a condição de trabalho do sistema de controle.

3. Substitua os acessórios a tempo.

4. Preste atenção ao isolamento e à manutenção de temperaturas adequadas.

P: Você poderia oferecer amostras grátis?

R: Sim,

mas depende dos produtos, Por favor, entre em contato conosco ina@pneuhydr.com ou whatsapp 0086 15168536055 P: Qual é o seu escopo de negócios?

R: Nosso escopo de negócios é

serviço de exportador de peças de automação com contêiner completo, e venda decilindro de ar, tratamento de fonte de ar, válvula solenoide,válvula de ar,válvula motorizada, Válvula de latão, válvula hidráulica, cilindro hidráulico,acoplamento de ar e óleo  , manômetro etc.P:

Que tipos de produtos você pode fabricar?R: Podemos fabricar muitos tipos de aço inoxidável,

latão, alumínioprocessamento de materiais. como altapressãoVálvula / válvula solenoide / válvula elétrica  / válvula de água/ válvula pneumática/cilindro de ar/válvula hidráulica/acumulador hidráulico produtos e assim por diante.P: O produto pode ser feito com nosso logotipo e marca?R: Sim, claro, podemos fazer. somos fornecedores OEM há anos e profissionais em fazer. Mas você precisa nos dar a autorização, se for possível.

P: Você pode fornecer produtos originais de marcas pneumáticas e hidráulicas famosas?

R: Sim, podemos fornecer como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

P:

Há garantia disponível?

Ponto de Foco P: O conector é em sistema britânico ou métrico? Qual é a diferença entre roscas PT, NPT e G?

R:

A rosca G é cilíndrica e não se veda sozinha, exigindo juntas adicionais para evitar vazamentos. PT e NPT são cônicas, e as roscas interna e externa ficam cada vez mais apertadas ao serem apertadas. A vedação é obtida através da deformação das roscas, e selante ou fita são geralmente usados em conjunto para melhorar o efeito de vedação

A rosca G é um tubo reto cilíndrico usado para conexões não seladas; a rosca PT é um tubo cônico que depende da deformação e vedação da própria rosca; NPT também é um tubo cônico com um ângulo de perfil de dente de 60 graus, usado principalmente na América do Norte P: Como converter unidades de pressão: MPa, bar, psi, kg/cm²?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: O que geralmente causa a queima das bobinas da válvula solenoide?

R: Tensão e frequência incorretas, comutação frequente, entrada de líquido na cabeça piloto, problema no núcleo da válvula e na mola,

ambiente

quente, vibração pesada, etc.P: O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios?

Ponto de Foco Contramedidas para Ambiente de Alta Temperatura