Cilindro Pneumático MXS Mesa de Ar de Cilindro Pneumático de Dupla Ação

Cilindro Pneumático MXS Tabela de Deslizamento de Ar Cilindro Pneumático de Dupla Ação

Especificações                                                                                                                                                

Fluido : Ar

Ação : Dupla ação

Pressão de operação : 0.15 a 0.7MPa

Pressão de prova : 1.05 MPa

Temperatura ambiente e do fluido : - 10 a 60℃

Velocidade do pistão : 50 a 500 mm/s

Amortecimento : Batente de borracha ( Padrão, Com ajustador de curso )

Amortecedor ( Opcional )

Lubrificação : Não lubrificado

Sensor de fim de curso (Opcional) : Sensor de fim de curso Reed (2 fios, 3 fios)

Sensor de fim de curso de estado sólido (2 fios, 3 fios)

Sensor de fim de curso de estado sólido de 2 cores (2 fios, 3 fios)

Tolerância do comprimento do curso : +1mm

0mm

Opcional                                                                                                                                                           

Saída Teórica                                                                                                                                        

Por que nos escolher                                                                                                                                             

1: Vários estilos para cada produto e produtos pneumáticos de séries completas.
2: Grande estoque para envio rápido.
3: Alta qualidade com preço competitivo.
4: Pedido de amostra e pedido de pequena quantidade são aceitáveis.

5: Qualidade confiável garantida e serviço pós-venda ativo
6: Um ano de garantia de qualidade

P: Você poderia oferecer amostras grátis?

R: Sim, mas depende dos produtos, Por favor, entre em contato conosco ina@pneuhydr.com ou whatsapp 0086 15168536055

P: Qual é o seu escopo de negócios?

R: Nosso escopo de negócios éserviço de exportador de peças de automação com contêiner completo, e vendacilindro de ar, tratamento de fonte de ar, válvula solenoide,válvula de ar,válvula motorizada,  Válvula de latão, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, ar e óleo acessórios, manômetro etc.

P:WQuais tipos de produtos você pode fabricar?

R: Podemos fabricar muitos tipos de aço inoxidável, latão, alumínio processamento de materiais.como altapressãoVálvula / válvula solenoide / válvula elétrica válvula / válvula de água/válvula pneumática/cilindro de ar/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoprodutos e assim por diante.P: O produto pode ser feito com nosso logotipo e marca?

R: Sim, claro, podemos fazer. somos fornecedor OEM há anos e profissionais para fazer. Mas você precisa nos dar a autorização, se for possível.

P: Você pode fornecer produtos originais de marcas pneumáticas e hidráulicas famosas?

R: Sim, podemos fornecer como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

P:

O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios? R: Sim, normalmente os produtos têm um ano de garantia de qualidade.

P: O conector é em sistema britânico ou métrico? Qual é a diferença entre roscas PT, NPT e G?

R:

A rosca G é cilíndrica e não se auto-vedante, exigindo juntas adicionais para evitar vazamentos. PT e NPT são cônicas, e as roscas interna e externa ficam cada vez mais apertadas quando apertadas. A vedação é obtida através da deformação das roscas, e selante ou fita são geralmente usados em conjunto para melhorar o efeito de vedação A rosca G é um tubo reto cilíndrico usado para conexões não vedadas; a rosca PT é um tubo cônico que depende da deformação e vedação da própria rosca; NPT também é um tubo cônico com um ângulo de perfil de dente de 60 graus, usado principalmente na América do Norte

P: Como converter unidades de pressão: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: O que geralmente causa a queima das bobinas da válvula solenoide?

R: Tensão e Hz incorretos, comutação frequente, entrada de líquido na cabeça piloto, problema no núcleo da válvula e na mola,

ambientequente, vibração pesada, etc. P:

O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios? Ponto de Foco