Linha de ar profissional conectores dos encaixes de tubo pneumático de SSC-G M5 - linha M6

Conectores Pneumáticos Profissionais SSC-G para Tubos de Ar com Rosca M5 - M6

Especificações Técnicas :                                                                                                                             

Materiais :

Corpo : Aço Inoxidável 316L

Garras de Travamento/Botão de Liberação/Clipe C : Aço Inoxidável 316L .

Anel : Aço Inoxidável 316L .

Vedações em V : FKM/O-rings : FKM

Pressão de trabalho : 0~225PSI (0~15KG)

Temperatura de trabalho : “-30℃ a 220℃

Tubos Aplicáveis : PTFE, FEP, PU, PE, TUBOS DE NYLON.PVDF...

Vantagens :                                                                                                                                                

* O design com dois O-rings torna nossa função giratória mais durável do que um O-ring, com maior vida útil!

CARACTERÍSTICAS                                                                                                                                                  

. Os materiais garantem alta anticorrosão, todos são feitos de SU316L, exceto o anel de vedação.

. O FKM é usado como anel de vedação, que garante anticorrosão e resistência a ácidos, também pode ser usado em altas temperaturas.

. Os acessórios são isentos de óleo e atendem à Lei de Higiene Alimentar da República Popular da China, que são amplamente aplicados em indústrias como a de serviços de alimentação, indústria química e indústria médica.

Por que nos escolher 

. Alta qualidade com preço competitivo.
. Pedido de amostra e pedido de pequena quantidade são aceitáveis.
. Personalizar de acordo com sua solicitação especial.
. Fornecer informações gratuitas sobre produtos.
. Qualidade confiável garantida e serviço pós-venda ativo.

P: Você poderia oferecer amostras grátis?

R: Sim, mas depende dos produtos, Por favor, entre em contato conosco ina@pneuhydr.com ou whatsapp 0086 15168536055

P: Qual é o seu escopo de negócios?

R: Nosso escopo de negócios éserviço de exportador de peças de automação com contêiner completo, e venda decilindro de ar, tratamento de fonte de ar, válvula solenóide, válvula de ar, válvula motorizada, válvula de latão, válvula hidráulica, cilindro hidráulico,  ar e óleo conexão, manômetro etc.

P: Quais tipos de produtos você pode fabricar?R: Podemos fabricar muitos tipos de aço inoxidável

,latão, alumínio processamento de materiais.como válvula de altapressão/válvula solenóide / válvula elétrica /  válvula de água/válvula pneumática/cilindro de ar/válvula hidráulica/acumulador hidráulico produtos e assim por diante.P: O produto pode ser feito com nosso logotipo e marca?

R: Sim, claro, podemos fazer. somos fornecedores OEM há anos e profissionais para fazer. Mas você precisa nos dar a autorização, se for possível.

P: Você pode fornecer produtos pneumáticos e hidráulicos originais de marcas famosas, instrumentos?

R: Sim, podemos fornecer como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

P:

O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios? R: Sim, normalmente os produtos têm um ano de garantia de qualidade.

P: O conector é em sistema britânico ou métrico? Qual é a diferença entre roscas PT, NPT e G?

R:

A rosca G é cilíndrica e não se veda sozinha, exigindo juntas adicionais para evitar vazamentos. PT e NPT são cônicas, e as roscas interna e externa ficam cada vez mais apertadas ao serem apertadas. A vedação é obtida através da deformação das roscas, e selante ou fita são geralmente usados em conjunto para aprimorar o efeito de vedação A rosca G é um tubo reto cilíndrico usado para conexões não seladas; a rosca PT é um tubo cônico que depende da deformação e vedação da própria rosca; NPT também é um tubo cônico com um ângulo de perfil de dente de 60 graus, usado principalmente na América do Norte

P: Como converter unidades de pressão: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: O que geralmente causa a queima das bobinas da válvula solenóide?

R: Tensão e frequência incorretas, comutação frequente, entrada de líquido na cabeça piloto, problema no núcleo da válvula e na mola,

ambientequente, vibração pesada, etc. P:

O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios? Ponto de Foco