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Detalhes do produto:
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| Pressão: | 0. 2 ~ 0. 6 MPa | Temperatura: | - 25 ~ 60 ℃ |
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| umidade relativa: | ≤ 85% | Médio: | Ar puro |
| Tensão: | DC24V / AC220V / etc | Diafragma: | Diafragma duplo |
| Diâmetro: | G1 - 1/2 ", G2", G2 - 1/2 " | Fixadores: | 302 de aço inoxidável |
| Destacar: | Válvula do pulso eletromagnético,válvula de solenóide do jato do pulso |
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Válvula de Pulso Pneumática QD-Y- 40S / 50S / 62S Tipo Similar SBFEC Embutida
Construção do Material
| Corpo | Fundição ADC12 |
| Armadura | Aço inoxidável 430FR |
| Diafragma | Nitrila ou Viton |
| Mola | Aço inoxidável 321 |
| Fixadores | Aço inoxidável 302 |
A válvula de pulso é composta por cabeça piloto, diafragma e corpo de alumínio da válvula. A área da cavidade traseira do diafragma é maior que a frontal. O diafragma é mantido na posição fechada devido ao efeito de alta pressão.
O controlador de pulso elétrico envia sinais de entrada para que a armadura eletromagnética atraia a barra móvel. Desbloqueie o orifício de balanceamento para liberar rapidamente o gás de pressão na cavidade traseira do diafragma; o gás de pressão na cavidade frontal suporta o diafragma para abrir a passagem e a válvula inicia a limpeza.
| Período de uso | Fenômenos de falha | Possível Causa | Solução de problemas |
| Durante a instalação e comissionamento | As válvulas não abrem completamente, mas a parte principal age. | Verifique a pressão da cúpula de gás para ver se está muito baixa. | Verifique o vazamento |
| Algumas válvulas não funcionam, mas as outras estão normais. | Verifique a conexão da bobina da válvula e a bobina | Substitua os acessórios | |
| As válvulas não fecham completamente. Há vazamento. Não há como estabelecer uma cúpula de gás. | Válvula Y. Algumas válvulas para a mesma cúpula de gás estão vazando, causando vazamento para todas as válvulas. | Verifique o vazamento | |
| Válvula Z. A entrada da válvula e o bocal de sopro estão instalados ao contrário. | Reinstalar | ||
| Algumas válvulas não fecham. Há vazamento. | Há alguma sujeira ou detrito na membrana, está bloqueando o núcleo de ferro móvel. | Limpe a membrana e verifique se a membrana está completa. Verifique o núcleo de ferro móvel e a trava de ar. | |
| O fechamento de uma válvula está lento. | O orifício da membrana está bloqueado. | Drene o orifício da membrana | |
| Durante o período de uso |
Algumas válvulas estão vazando. A membrana não fecha firmemente e a válvula fica sempre aberta um pouco. |
Há alguma sujeira ou detrito na membrana, a parte principal está danificada. O núcleo de ferro móvel está bloqueado. | Limpe a membrana e verifique se a peça da membrana está completa. Verifique o núcleo de ferro móvel e a trava de ar. Substitua os acessórios, se necessário. |
| Bobina quente e queimada. | Ficou ligada por muito tempo. | Verifique a condição de funcionamento do sistema de controle. | |
| Há tensão, mas a válvula não opera. | Membrana danificada e orifício bloqueado. | Substitua os acessórios a tempo. | |
| A temperatura ambiente está abaixo de -20°C. A válvula está vazando e não abre. | A temperatura ambiente está muito baixa e há geada na válvula. | Preste atenção ao isolamento e à manutenção de temperaturas adequadas. |
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Contramedidas para Ambiente de Frio Extremo R:
A rosca G é cilíndrica e não se veda sozinha, exigindo juntas adicionais para evitar vazamentos. PT e NPT são cônicas, e as roscas interna e externa ficam cada vez mais apertadas ao serem apertadas. A vedação é obtida através da deformação das roscas, e selante ou fita são geralmente usados em conjunto para melhorar o efeito de vedação.
Rosca G é um tubo reto cilíndrico usado para conexões não seladas; rosca PT é um tubo cônico que depende da deformação e vedação da própria rosca; NPT também é um tubo cônico com um ângulo de perfil de dente de 60 graus, usado principalmente na América do Norte.
P: Como converter unidades de pressão: MPa, bar, psi, kg/cm²? R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
P: O que geralmente causa a queima das bobinas da válvula solenoide?
R: Tensão e Hz incorretos, comutação frequente, cabeça piloto entrando em líquido, problema no núcleo da válvula e na mola,
ambiente
quente, vibração pesada etc.
P: O que deve ser observado para componentes pneumáticos em ambientes de alta temperatura ou extremamente frios?Ponto de Foco Contramedidas para Ambiente de Alta Temperatura
Contramedidas para Ambiente de Frio Extremo Vedações
| Borracha de flúor, PTFE | Nitrila de baixa temperatura, borracha de silicone, poliuretano | Lubrificação |
| Graxa sintética de alta temperatura (baixa volatilidade) | Graxa de baixa temperatura (baixo ponto de fluidez, baixa viscosidade) | Tratamento do Fornecimento de Ar |
| Fortalecer o resfriamento, remoção eficiente de água | Secagem de ponto de orvalho ultrabaixo (refrigeração + tipo adsorção), aquecimento | Componentes Metálicos |
| Reservar folga de expansão | Selecionar materiais com tenacidade a baixas temperaturas, evitar vazamentos devido à contração a frio | Componentes de Controle |
| Bobinas de alta resistência ao calor, dissipação de calor, baixo consumo de energia | Instalar caixas de isolamento, aquecimento local, evitar condensação a frio | Instalação |
| Manter afastado de fontes de calor, adicionar placas de isolamento térmico | Evitar exposição a vento e neve, envolver com materiais de isolamento térmico | |
Pessoa de Contato: Ina Chen
Telefone: 0086-15168536055
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